Đánh Giá Xe Ford Fiesta 2011 Cũ Không? Ford Fiesta 10 Năm Tuổi Mất Giá Hơn Kia Morning

Trong lúc KIA Morning đời 2011nhập từ nước hàn có giá cả lại khoảng chừng 300 triệu đồng,Ford Fiesta cùng đời xe nhưng được xác định ở phân hạng cao hơn nữa chỉ có giá khoảng 250 triệu đồng.

Bạn đang xem: Đánh giá xe ford fiesta 2011


Ford Fiesta thuộc dòng xe hatchback hạng B ra mắt thị trường vn lần đầu vào tháng 5.2011. Mẫu xe này được kỳ vọng tuyên chiến và cạnh tranh với Toyota Yaris với Hyundai i20 ở thời gian đó. Thiết kế bắt mắt và khả năng quản lý và vận hành êm ái là ưu thế khó bàn cãi của Ford Fiesta.

Ford Fiesta bao gồm 2 phiên bản sedan và hatchback, được coi như là bổ sung cập nhật tăng tính đối đầu và cạnh tranh trong phân khúc thị trường xe city cỡ bé dại tại thị trường Việt Nam, đồng thời gồm thêm tuyển lựa xe cho tất cả những người tiêu dùng.


*

Ở năm đầu tham chiến thị phần Việt Nam, Fiesta được ví như gà đẻ trứng vàng của Ford. Trong 7 tháng cuối năm 2011, doanh thu của Fiesta đạt 1.810 chiếc, chỉ chiếm 18,4% thị phần phân khúc xe kích cỡ nhỏ. Đây là bé số ấn tượng đối cùng với một mẫu xe tân binh.


Đến năm 2015, lợi nhuận của Ford Fiesta đạt 829 chiếc, năm 2016 là 949 chiếc. Cách sang năm 2017, doanh thu Ford Fiesta chỉ đạt 504 chiếc. Những vấn đề liên quan mang đến lỗi hộp số Powershift là giữa những nguyên nhân khiến cho doanh số của Ford suy giảm, trong những số đó có mẫu xe Fiesta. Tính đến khi xong tháng 11.2018, chỉ gồm 395 cái Ford Fiesta bán ra thị trường, doanh số bi quan này khiến Fiesta bị khai tử tại Việt Nam.

Tại thị trường Mỹ, Ford Fiesta cũng trở thành khai tử vào năm 2017. Đàn anh Ford Focus sedan và Ford Taurus cũng dừng marketing tại Mỹ. Trong những lúc đó tại châu Âu, kết quả kinh doanh khả quan khiến Ford Fiesta sẽ có thế hệ mới với tương đối nhiều nâng cấp.


#Ford Fiesta #Ford #Fiesta #Fiesta 2011 #Fiesta cũ #Fiesta hatchback #hatchback #Fiesta sedan #sedan #Xe Mỹ #ô đánh cũ #xe cũ #xe like new 99%

Vin
Fast khởi tạo nên 2 xu thế sử dụng ô tô ở vn

Trao nghìn phần xoàn tết, Bia Việt cùng bạn bè ba miền không còn mình vui xuân

4 mẫu mã xe quý phái lý tưởng cho những người tiêu dùng nước ta

Tết ông công ông Táo: Viettel TV360 chủ yếu thức công chiếu Táo quân chi phí truyện 2023

ngắm nhìn pháo hoa phối hợp lễ hội đặc sắc đêm giao thừa

quý khách hàng tại Bắc Giang ‘đổi đời’ với 1kg vàng sau thời điểm bật nắp lon Pepsi

Khai mạc tiệc tùng, lễ hội hoa đào xứ lạng lớn hàng đầu miền Bắc thời gian Tết Nguyên đán


Đối thủ nặng ký trong phân khúc, làm biến hóa tư duy của công ty về xe cộ cỡ nhỏ trong đô thị. Hãy thuộc Topcar Vietnam review Ford Fiesta phiên bạn dạng hatchback 1.6L 2011.

*

Ưu điểm

– khối hệ thống điều khiển thân thiện và nhạy cảm bén– quản lý và vận hành linh hoạt với cồn lực bạo gan mẽ– trung bình quan sát tốt

Nhược điểm

– ghế lái điều chỉnh hoàn toàn bằng tay– bộ nút bấm tổng tăng giảm kính bố trí không hòa hợp lý

Ý loài kiến của fan thử

*
 Cấn sơn Thành: “Fiesta là một trong chiếc xe bé dại mà thú vị, tạo xúc cảm tự tin và bình yên cho người tinh chỉnh ngay khi có tác dụng quen cùng với nó. Khối hệ thống điều khiển chính xác, bộ động cơ bốc với êm là những điểm mạnh rõ nét nhất của chính nó so cùng với các kẻ thù cùng phân khúc thị trường cạnh tranh”.

Khuyến cáo cải tiến

– cách tân vị trí của bộ tinh chỉnh cửa kính hàng ghế trước, đặc biệt là ghế lái– xây dựng lại bộ giá đựng đồ trên bệ trung tâm cho người ngồi sau– Thêm chọn lọc tỳ tay đến hàng ghế sau vào trường đúng theo chỉ có 2 người

Fiesta đang siêu thành công, kể cả ở các thị trường tức giận như châu Âu mà điển hình nổi bật là nước anh hay Tây Ban Nha. Mặc dù nhiên, ngay trong lúc công ty Ford Việt Nam ra mắt giá của loại xe thế giới Fiesta hồi vào đầu tháng 4, những ý kiến không tin cho rằng mẫu xe này khó mà tuyên chiến đối đầu và cạnh tranh được trên phân khúc thị trường xe nhỏ.

Một trong những mục tiêu mập của Ford dành riêng cho mẫu xe thế giới này là biến hóa nhận thức của người sử dụng về loại xe nhỏ, cần hãng sẽ trang bị mang lại nó nhiều technology động lực cũng như an ninh hiện đại cùng tiện nghi mà tín đồ ta thường xuyên chỉ thấy trên các dòng xe cỡ lớn. Thuộc Topcar Vietnam khám phá phiên phiên bản Fiesta 1.6AT 5 cửa ngõ hatchback nhằm xem mẫu xe có gì hấp dẫn với giá thành hơn 600 triệu đồng.

Thiết kế với tiện nghi

*

Những loại xe như tê Morning, Toyota Vios, Chevrolet Spark, Hyundai i20 thường được thiết kế theo phong cách hướng tới mẫu mã của một chiếc xe nhỏ dại xinh xắn, dễ thương và đáng yêu với mọi đường nét mềm mịn và mượt mà và gợi cảm. Tuy nhiên Fiesta thì câu chuyện không giống như vậy, tạo nên sự khác biệt so với phần nhiều các mẫu mã xe cỡ bé dại trên thị trường hiện nay. Từng con đường nét đông đảo toát lên phong cách thể thao và rất năng động.

Khi ngồi vào ghế để lái cũng vậy, cảm thấy như vẫn ngồi trong khoang lái của một loại xe thể thao. Ghế lái kiến thiết với hai phần đỡ eo và đùi gồ cao, cùng với dây đai bình an 3 điểm khiến lái xe pháo có cảm giác như đang rất được chiếc ghế ôm chặt. Việc kiểm soát và điều chỉnh hoàn toàn thủ công khiến các người có thể thấy bất tiện, dẫu vậy ghế lái hoàn toàn có thể tiến lên hoặc lùi so với địa điểm vô-lăng 286mm hoặc điều chỉnh độ cao với biên độ lên đến mức 55mm khiến cho các lái xe ở với dáng vẻ khác nhau đều hoàn toàn có thể tìm được vị trí lái tối ưu.

Trần xe cao, trong lúc mép bên dưới của ô hành lang cửa số được hạ thấp hơn hẳn so cùng với mép bên dưới của kính lái làm cho nội thất của xe có không ít ánh sáng, mặt khác tạo cảm xúc rộng hơn ở trong phần đầu cùng vai. Trụ A được thiết kế với mảnh, trong khi góc chữ A trước gương chiếu sau cũng bởi kính tạo cho tầm chú ý được về tối ưu.

Bảng tấp lô của Fiesta cũng là một kiến tạo tạo hình độc đáo. Trông nó lạ mắt trong một mẫu xe ô tô, cơ mà lại rất gần gũi bởi nhà xây dựng lấy cảm xúc từ hầu như thiết bị công nghệ di rượu cồn hiện đại. Quả đúng như vậy, bảng điều khiển và tinh chỉnh trông như mặt tiền của một chiếc điện thoại khổng lồ cơ mà bảng nút bấm chính là bàn phím.

Toàn bộ bảng tinh chỉnh trung vai trung phong cùng nút bấm được đặt theo một góc đúng theo lý để cho thao tác của tài xế vô cung thuận tiện, cùng lái xe có thể điều chỉnh số đông thứ chỉ với một chiếc chạm vơi đầu ngón tay. Cổng liên kết MP3 và AUX là thứ tiêu chuẩn chỉnh trên toàn bộ các phiên bản Fiesta, trong khi bản Sport này còn tồn tại hệ thống kiểm soát và điều hành bằng các giọng nói tích thích hợp với technology Bluetooth giúp liên kết không dây với điện thoại thông minh di động. Ngay phía trước đề xuất gạt số còn có khe cắm USB để bạn sử dụng dễ chịu giải trí với các file nhạc từ lắp thêm ngoại vi.

Vấn đề được xem là khiếm khuyết của Fiesta ở ở quanh vùng ghế lái. Những nút tinh chỉnh và điều khiển lên xuống kính sắp xếp quá ngay sát với lưng ghế, nên lái xe ko thể liên can với các nút này trong bốn thế thoải mái. Cầm cố vào đó, lái xe phải nâng cao khuỷu tay, kết phù hợp với nghiêng người, hoặc cách đơn giản dễ dàng là dùng tay phải. Mặc dù nút bấm một chạm, nhưng cụ thể là việc bố trí này gây chút phiền toái khi qua các trạm xoát vé.

Hàng ghế sau tạo xúc cảm khá rộng thoải mái là ưu điểm lớn tốt nhất trong thiết kế bên trong của Fiesta. Tuy nhiên, không khí dành cho tất cả những người ngồi sau này lại chưa tạo cảm hứng thoải mái. Giá để cốc kiến tạo rất thấp, lại chỉ cất được một cái cốc sẽ không còn thể làm cho cục bộ 3 tín đồ ngồi sau cảm thấy thoải mái trong khi bao phủ họ chỉ còn khe kẹp file ở sống lưng của ghế trước. Cạnh bên đó, nếu gồm thêm chắt lọc tay vịn trọng điểm sẽ khiến cho hành khách thoải mái và dễ chịu hơn khi chỉ bao gồm 2 bạn ngồi sau.

Xem thêm: Thiên Yết Nữ Và Bảo Bình Nam, Bọ Cạp Với Bảo Bình: Trời Sinh Một Đôi

Thể tích khoang tư trang hành lý của Fiesta cũng là 1 hạn chế so với nhiều đối phương khi chỉ dừng lại con số là 281 lít. Mặc dù nhiên, chỉ việc gập mặt hàng ghế sau lại là thể tích khoang này rất có thể lên mang đến 965 lít. Vùng để hành lý có chiều cao 606mm và rộng 996mm, giúp cho việc chất hàng hóa lên xe cộ trở nên dễ ợt và tiện thể lợi.

Tính năng vận hành

*

Nếu như việc thi công nội thất của Fiesta có những vấn đề đáng nói ở trên thì khả năng vận hành của xe cộ lại là một bất ngờ lớn. Động cơ 1.6 công suất lên đến mức 121 mã lực khiến cho người ngồi sau vô-lăng không hề có xúc cảm là đang tinh chỉnh một chiếc xe mini.

Lợi nắm này biểu hiện rõ rệt khi di chuyển trong thành phố. Chân ga tinh tế bén, làm phản ứng tức thì là yếu tố để dòng xe tỏ ra khôn cùng linh hoạt. Khả năng tăng tốc tự 0-50km/h (giới hạn tối đa trong thành phố) đo được 4,9 giây là số lượng thực sự ấn tượng.

Cũng hệt như những gì mà Fiesta bộc lộ trong thành phố, cái xe bứt phá và cân đối khi di chuyển với tốc độ cao bên trên xa lộ. Độ vọt tức thì ngay khi nhấn chân ga làm cho người điều khiển có cảm hứng hưng phấn. Bướm ga năng lượng điện tử được điều chỉnh để mở phù hợp chính xác cùng với lực tác động ảnh hưởng lên chân ga.

Hộp số auto 6 cấp ly phù hợp kép vận động rất êm. Theo thông báo của Ford, vỏ hộp số Power
Shift bên trên Fiesta hatchback rất có thể giảm lượng tiêu hao nhiên liệu lên đến 9% so với một số loại hộp số 4 cấp cho truyền thống. Vỏ hộp số này áp dụng ly đúng theo khô, không yên cầu sử dụng bơm dầu, trở thành tốc thủy lực, các chất lỏng xuất xắc nước làm mát phía bên ngoài và các ống dẫn như một cỗ ly hòa hợp ướt nên có. Một quánh tính độc đáo được tích vừa lòng trong vỏ hộp số là “Neutral Coast Down” (chạy trớn lúc về số). Khả năng này sẽ giúp auto nhả côn khi người điều khiển nhả chân ga, xe cộ sẽ chạy theo đà quán tính mỗi lúc giảm vận tốc và về số auto giúp bức tốc đáng kể tài năng tiết kiệm nhiên liệu.

Độ êm cùng tĩnh lặng bên trong ca-bin cũng khá bất ngờ. Vách phòng thứ cấp giữa khoang hộp động cơ và ca-bin phát huy tác dụng, đào thải một cách hiệu quả tiếng ồn từ rượu cồn cơ trong cả khi thốc ga. Bổ sung cập nhật cho khả năng cách âm tốt trong xe cộ là việc thực hiện lớp gioăng cao su dán cửa ngõ dày cấp 2 lần có khả năng bọc bí mật cửa kính, nhiều loại trừ công dụng tiếng ồn mặt ngoài.

Những con đường uốn lượn quanh teo và dốc cho tới 6% (có đoạn cho tới 10%) sinh hoạt vườn quốc gia Cát Bà càng làm cho người lái cảm giác được những điểm mạnh của Fiesta. Kết cấu form cứng vững cùng khối hệ thống treo Mac
Pherson với thanh thăng bằng ngang vùng phía đằng trước và khối hệ thống treo mẫu mã thanh xoắn phía sau khiến chiếc xe vào cua chắc hẳn rằng và triệt tiêu khá tốt các ổ gà, những đoạn đường xấu với không tạo cảm xúc khó chịu. Với hầu hết góc cua gắt, tín đồ lái chỉ cần mở cua tốt là có thể vẫn bảo trì tốc độ khá cao một bí quyết tự tin.

Nút bấm cung cấp đổ dốc ở trên yêu cầu số chính là mấu chốt để Fiesta vượt trội trước những đối thủ. Từng lần chuẩn bị đổ đèo, lái xe chỉ việc nhấn vào nút đó. Một loại đèn hình tượng đổ dốc hiện hữu trên bảng tấp lô và chiếc xe tự động hóa hạn chế tốc độ ở ngưỡng vừa phải, an toàn để hoàn toàn có thể kiểm soát. Lái xe bây giờ sẽ cảm thấy thư giãn và giải trí và vẫn chỉ phải áp dụng đến chân phanh một trong những trường vừa lòng khẩn cấp.

Chưa hết, Fiesta còn tự hào với cùng 1 trang bị công nghệ nữa, sẽ là hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc – trang bị chỉ gồm trên các dòng xe cao cấp. Với sản phẩm công nghệ này, lái xe sẽ chẳng nên dùng mang lại phanh để dừng xe và khởi hành khi vẫn ở ngang dốc, tránh triệu chứng xe bị trôi ngược về phía sau.

Kết luận của Topcar Vietnam

*

Với những quý khách đang search một loại xe cỡ nhỏ dại nhưng được trang bị không thiếu thốn với tính năng quản lý tốt thì Fiesta đó là cái đích đáng để hướng tới. Nếu đánh giá một cách khách quan, Fiesta quy tụ được nhiều technology và trang bị tiện nghi của rất nhiều dòng xe độ lớn vừa hoặc kích thước lớn với giá tiền cao hơn rất nhiều.

Chỉ một vài điểm không phù hợp lý phía bên trong nội thất âu cũng là số đông tiểu tiết. Cũng rất cần phải thừa dấn rằng không khí hạn eo hẹp là yếu đuối tố khiến cho việc bố trí hay phẳng phiu các sản phẩm công nghệ tiện nghi phải gồm sự thoải hiệp mà hầu như các loại xe nhỏ đều đề xuất chịu. Mặc dù nhiên, xét đến tổng thể, Fiesta vẫn xứng danh đứng số 1 trước các tên tuổi trong loại xe này.

Thông số kỹ thuật cơ phiên bản Fiesta 1.6 hatchback 2011

Giá bán (đã tất cả VAT)606 triệu VND
Dài x rộng lớn x cao (mm)3.950 x 1.722 x 1.496
Chiều dài cửa hàng (mm)2.489
Trọng lượng ko tải1.153kg
Động cơXăng, 1.596cc I4 DOHC, Ti-VCT
Công suất cực đại121 mã lực tại 6.000 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại151Nm trên 4.050 vòng/phút
Hệ thống truyền độngHộp số auto 6 cấp ly hòa hợp kép (Powershift)
Hệ thống treo trước/sauKiểu Mac
Pherson/Thanh chịu đựng xoắn
Hệ thống lái/số vòng quay vô-lăngTrợ lực điện/2,73 vòng
Hệ thống phanh trước/sauĐĩa tản nhiệt/tang trống
Kích cỡ lốp195/50R16
Tăng tốc 0 – 50km/h4,9 giây
Tăng tốc 0 – 100km/h10,4 giây

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

x

Welcome Back!

Login to your account below

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.