Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng và các nhà lãnh đạocắt băng khánh thành cầu Cần Thơ - Ảnh: Q.Vinh
Trước đó, vào lúc 8g50 phút, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã đến hiện trường buổi lễ. Nhiều lãnh đạo Đảng, Nhà nước như nguyên Tổng bí thư Lê Khả Phiêu, nguyên Chủ tịch nước Lê Đức Anh, đại diện các ban ngành trung ương và các tỉnh thành trong cả nước và đại diện các nước cũng về dự.
Đúng 9g, lễ khánh thành đã bắt đầu. 9g40 phút, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đọc bài phát biểu quan trọng tại buổi lễ khánh thành. 9g50 phút, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng tuyên bố khánh thành cầu cần Thơ.
Ngay sau khi cắt băng khánh thành,Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cùng các nhà lãnh đạo đã lên xe tiến lên giữa cầu Cần Thơ để tiến hành nghi thức mởbảng ghi số liệu chính thức của cầu Cần Thơ. Bảng này được đính trên thân trụ tháp chính phía bờ Cần Thơ, ghi lại những số liệu, cột mốc quan trọng về cầu Cần Thơ.
Đúng 10g03 phút, Thủ tướng kéo băng vải đỏ trên bảng số liệu này.
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng phát biểu tại lễ khánh thành cầu Cần Thơ - Ảnh: Q.Vinh
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng (giữa) và các nhà lãnh đạo dự lễ khánh thành cầu Cần Thơ - Ảnh: Q.Vinh
Đại sứ Nhật Bản tại VN phát biểu tại buổi lễ - Ảnh: Q.Vinh
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng và các đại biểu đi qua cầu Cần Thơ - Ảnh: T.T.D.
Bạn đang xem: Cầu cần thơ: chính thức khánh thành và thông xe
Người dân náo nức đi xem khánh thành cầu Cần Thơ - Ảnh: Q.Vinh
Đây là sự kiện lớn đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong đời sống kinh tế, chính trị vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Ước mơ cháy bỏng từ bao đời nay về một cây cầu nối đôi bờ sông Hậu của người dân nơi đây và cả nước đã trở thành hiện thực.
Gặp tiến sĩ Trần Thanh Bé, Viện trưởng Viện Kinh tế xã hội thành phố Cần Thơ tại lễ khánh thành, ông nói đâylà một sự kiện hết sức quan trọng đối với ĐBSCL và cả nước, vì nómở ra một trang mới cho sự phát triển của Cần Thơ và cả khu vực Nam sông Hậu. Sự kiện này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của nhiều thế hệ.
"Ai cũng có ít nhiều phiền toái khi phải qua sông lụy phà, nhất là người dân bên bờ Nam sông Hậu. Riêng tôi, rất hận hạnh và vinh dự được dự buổi lễ khánh thành trọng đại này, nhiều người dân khắp vùng đồng bằng cũng đã đến cầu Cần Thơ để chia vui cùng sự kiện lịch sử của đất nước. Sự háo hức chờ đợi của 20 triệu người dân ĐBSCL nay trở thành hiện thực. Cầu Cần Thơ nối mạch giao thông sẽ làm giảm chi phí sản xuất, mặc dù chỉ giảm 5-10% nhưng rất quan trọng với các doanh nghiệp trong thời buổi kinh tế khó khăn này", tiến sĩ Bé nói.
Sơ đồ vị trí cầu Cần Thơ - Đồ họa: Như Khanh
| Cầu Cần Thơ - những cột mốc - Tổng kinh phí dự toán (năm 2001): 4.832 tỷ đồng bằng nguồn vốn ODA của Nhật và vốn đối ứng của Việt Nam. - Nhịp cầu chính dài 1.010m, nhịp dây văng giữa 2 trụ tháp dài 550m, cầu dẫn phía Vĩnh Long dài 520m, cầu dẫn phía Cần Thơ dài 1.200m. - Chiều rộng cầu: 23,1m, có 4 làn xe cơ giới, mỗi làn 3,5m; 2 làn bộ hành, mỗi làn 2,75m. - Trụ tháp cao 164,8m tính từ mặt nước 134,7m tính tự mặt cầu. Trụ tháp có hình chữ Y ngược và hai chân hơi khép vào. Độ tĩnh không thuyền cao 39m, với chiều rộng tương ứng 200m, đảm bảo cho tàu 10.000DWT (trọng tải lớn) qua lại thường xuyên. - Có 216 dây văng, sơn màu son đỏ, sợi dài nhất gần 280m, sợi ngắn nhất 90m. Chính trịQuốc phòng - An ninh Đa phương tiện Bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng Kinh tếXã hội Văn hóa Phóng sự - Điều tra Giáo dục - Khoa học Pháp Luật Bạn đọc Y tếThể Thao Quốc tế Chính trị Quốc phòng - An ninh Đa phương tiện Bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng Kinh tếXã hội Văn hóa Phóng sự - Điều tra Giáo dục - Khoa học Pháp Luật Bạn đọc Y tếThể thao Quốc tếDu lịch Tư liệu - Hồ sơ  QĐND Online – 9 giờ sáng 24-4, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND thành phố Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long đã tổ chức Lễ khánh thành và chính thức thông xe cầu Cần Thơ, cây cầu dây văng lớn nhất, đẹp nhất Đông Nam Á, nối liền Quốc lộ 1 từ Lạng Sơn đến đất mũi Cà Mau...Xem thêm: Tổng hợp 10 mẫu thiệp chúc mừng năm mới đối tác 2023, 99+ mẫu thiệp chúc mừng năm mới 2023 cực đẹp QĐND Online – 9 giờ sáng 24-4, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND thành phố Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long đã tổ chức Lễ khánh thành và chính thức thông xe cầu Cần Thơ, cây cầu dây văng lớn nhất, đẹp nhất Đông Nam Á, nối liền Quốc lộ 1 từ Lạng Sơn đến đất mũi Cà Mau. Dự lễ có Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng; nguyên Tổng Bí thư Lê Khả Phiêu; nguyên Chủ tịch nước Lê Đức Anh; đại diện các Bộ: Giao thông vận tải, Quốc phòng, Công an; các ban ngành ở Trung ương và nhiều cán bộ cao cấp của Đảng và Nhà nước; các cán bộ cựu trào cách mạng; Ông Mitsuo Sakaba, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam; đại diện cấp ủy Đảng, chính quyền các tỉnh vùng ĐBSCL, cùng hàng nghìn đồng bào hai bên bờ sông Hậu. Bộ trưởng Giao thông vận tải Hoàng Nghĩa Dũng đã đọc lời khai mạc tại buổi lễ.
Cầu Cần Thơ bắc qua sông Hậu, nối liền tỉnh Vĩnh Long và thành phố Cần Thơ, cách bến phà Cần Thơ khoảng 3,2 km về phía hạ lưu. Cầu Cần Thơ dự chi kinh phí xây dựng đầu năm 2004 lên tới trên 4.800 tỷ đồng, từ nguồn vốn ODA thông qua Ngân hàng hợp tác quốc tế Nhật Bản và vốn đối ứng của Việt Nam; Bộ Giao thông Vận tải- Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư. Cầu có tổng chiều dài toàn tuyến là 15,85km. Trong đó cầu chính dài 2,75km, mạng dây văng liên hợp bêtông dự ứng lực có chiều dài 1.010m, nhịp chính ở giữa cầu giữa dài 550m. Với thiết kế tổng hợp các kết cấu dầm thép, dự ứng lực, dầm super T (dầm super T trọng lượng nhẹ hơn các loại dầm khác nhưng độ dài dầm lại cao hơn, chịu tải trọng cao). Móng trụ tháp là loại cọc khoan nhồi có đường kính 2,5m, chiều sâu cọc khoan nhồi 94m, đây là loại cọc dài nhất trong thi công cầu ở Việt Nam. Mỗi cọc khoan dùng tới 45 tấn thép, tổng 2 trụ tháp ở bờ Bắc và Nam dùng tới 66 cọc khoan nhồi. Trụ tháp bờ Bắc (phía Vĩnh Long) thi công trên nền cạn nên đỡ vất vả hơn; riêng trụ tháp phía bờ Nam (36 cọc khoan nhồi) nằm ngay trên dòng sông Hậu nên đơn vị thi công đã áp dụng phương pháp toàn bộ mặt đáy và vòng bảo vệ chống nước được đúc sẵn trên bờ, sau đó lắp ghép trên đầu cọc thành ván khuôn liền với bệ trụ. Đây là phương pháp vừa giúp tiết kiệm chi phí khuôn đúc đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công. Toàn bộ cầu Cần Thơ có 216 sợi dây cáp, sợi dài nhất 289m, nặng 18,8 tấn; sợi ngắn nhất là 92,4m, nặng 3,5 tấn. Lúc cao điểm, tại công trình cầu Cần Thơ đã huy động tới 4 nghìn kỹ sư và công nhân, trong đó có 350 kỹ sư (khoảng 100 kỹ sư người Nhật Bản, còn lại phần lớn là kỹ sư Việt Nam).
Đại diện Tập đoàn Nippon Steel (Nhật Bản) đã phát biểu bày tỏ lòng cảm thông, chia sẻ sâu sắc với thân nhân của các cán bộ, công nhân bị tai nạn trong sự cố sập nhịp dẫn cầu Cần Thơ tháng 9-2007. Ông đánh giá cao sự phối hợp chặt chẽ giữa những người thợ cầu Việt Nam với các cán bộ thiết kế, thi công phía đối tác Nhật bản. Sự kiện khánh thành cầu Cần Thơ đã tăng cường thêm mối quan hệ đoàn kết, hữu nghị Việt Nam – Nhật Bản. Tiếp đó, ông Mitsuo Sakaba, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam đã phát biểu, nêu bật ý nghĩa và lợi ích kinh tế-xã hội của cầu Cần Thơ, đồng thời khẳng định mối quan hệ hợp tác quốc tế Nhật Bản-Việt Nam, tình hữu nghị truyền thống, bền vững, lâu dài của hai nước. Phát biểu tại buổi lễ khánh thành và tuyên bố chính thức đưa vào sử dụng cầu Cần Thơ, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nói: “Cầu Cần Thơ chính thức đi vào hoạt động thỏa niềm mong đợi từ bao đời nay không những của người dân thành phố Cần Thơ mà là niềm mong đợi của cả nước. Cầu Cần Thơ sẽ góp phần thông thương tuyến thành phố Hồ Chí Minh đi các tỉnh phía Nam sông Hậu; thông thương cả toàn tuyến quốc lộ 1 suốt dải non sông Bắc Nam thống nhất; giảm đáng kể thời gian chờ đợi qua phà và tránh nạn kẹt phà xảy ra thường xuyên trên quốc lộ 1. Cầu Cần Thơ được khánh thành sẽ mở ra những điều kiện, khả năng mới cho vùng đất ĐBSCL giàu tiềm năng, tăng cường giao thương giữa các vùng với miền Tây Nam bộ. Đây là một biểu tượng sinh động, một công trình thiết thực trong sự nghiệp đổi mới đất nước, không những có giá trị kinh tế-xã hội mà còn có ý nghĩa quan trọng về văn hóa, an ninh, quốc phòng. Thành quả này là sự biểu hiện tình hữu nghị giữa hai nước Việt nam-Nhật Bản, là hiệu quả cao trong mối quan hệ hợp tác quốc tế giữa hai nước Việt-Nhật. Trong tương lai, cầu Cần Thơ sẽ nâng bước cho ĐBSCL cất cánh trong sự nghiệp đổi mới, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước…”
Chu Mã Giang CÙNG CHUYÊN MỤC MỚI        BÀI VIẾT XEM NHIỀUCác trang web show hàng - hot girl dáng chuẩn live stream show hàngBé bị ngã Đập Đầu phía sau, trẻ ngã Đập Đầu mạnh mới gây tổn thương nãoCách làm nước sốt quét thịt nướng ngon cho mọi loại thịt, 9 cách làm sốt bbq, sốt Ướp thịt nướng40+ cách tạo dáng chụp Ảnh Đi biển chụp sau lưng |
