Hư hư bơm trợ lực lái sẽ khiến cho việc cung cấp áp lực dầu cần thiết tới hệ thống hỗ trợ lực lái thủy lực để hệ thống không thể vận hành. Vì áp suất dầu được cung cấp không đủ khiến khối hệ thống không thể hoạt được được bình thường, vì chưng vậy nhưng mà làm cho mình điều khiển vo-lang trở phải khó khăn.
Bạn đang xem: Sửa chữa bơm trợ lực lái
Để giúp cho bạn đọc bao gồm thêm tay nghề trong việc âu yếm và đảm bảo bơm trợ lực ô tô, gara sửa thước lái xe hơi chuyên nghiệp cửa hàng chúng tôi sẽ share một số tin tức về lý do và phương pháp khắc phục khi hệ thống bơm trợ lực xe hơi hư hỏng ngay sau đây!
1. Phần đông hư hư thường gặp trên bơm trợ lực lái
Do được cấu trúc và thao tác trong đk đặc thù, nên hệ thống bơm trợ lực xe hơi khá tiếp tục hư hỏng bởi nhiều lý do khác nhau. Dưới đó là một số phần nhiều nguyên nhân khiến bơm trợ lực hỏng hỏng cơ mà Nguyên Vũ tự động thường gặp:
Vòng bi, phớt cao su đặc làm kín bị rách, mòn hoặc hóa cứng.Vòng bị bị mòn, nứt tan vỡ do hoạt động trong thời gian dài.Roto cánh gạt với lòng thân bơm bị mòn, xước.Van lưu giữ lượng bị mòn, lốc xoáy bị gãy khiến công dụng trợ lực lái tay đua đi mất đi.Dây đai dẫn rượu cồn bị trùng.Dầu trợ lực thiếu thốn hoặc hết.2. Hướng dẫn kiểm tra hư hỏng bơm trợ lực lái
Bạn có thể kiểm tra chứng trạng bơm trợ lực xe cộ ô tô trải qua 7 cách sau đây:
Bước 1: chuẩn bị một đồng hồ đo áp suất, kế tiếp lắp trê tuyến phố dầu ra và chạy xe ở chế độ không sở hữu để đo áp suất đầu ra. Trường hợp như áp suất đầu ra to hơn 70kg/cm2 thì có nghĩa rằng bơm vẫn vận động bình thường. Còn nếu như áp suất thấp rộng 70kg/cm2 thì nghĩa là bơm đang vận động không đúng thông số kỹ thuật.
Bước 2: tháo bơm áp suất ra, tiếp đến tháo tách từng bộ phận và đặt chúng trên ở một vị trí sạch mát để tiến hành vệ sinh toàn cục các chi tiết.
Bước 3: áp dụng thiết bị chuyên dụng như đồng hồ thời trang so, panme… để bình chọn từng chi tiết của bơm trợ lực.
Bước 4: áp dụng căn lá để đo quãng hở giữa cánh gạt với rãnh bên trên thân roto – thân roto cùng lòng thân bơm. Khe nứt tiêu chuẩn là phải nhỏ dại hơn hoặc bởi 0.036 mm.
Bước 5: cần sử dụng thước kẻ để đo chiều dài (lực căng) của lò xo. Chiều nhiều năm tiêu chuẩn chỉnh của lo xò phải trong vòng 33 – 34 mm.
Bước 6: chất vấn van điều áp. Cần sử dụng tay bịt một lỗ bên trên thân van lại, lỗ cơ cho dòng khí nén gồm áp suất vào giúp thấy xem luồng khí nén gồm lọt qua lỗ tuyệt không. Nếu lọt qua thì gồm nghĩa rằng van điều áp bị yếu.
Bước 7: kiểm soát phớt chắn dầu, nắp bơm, trục bơm.
Xác định xem gồm hư lỗi bơm trợ lực lái trên phần tử nào hay là không và chuyển ra kết luận để sửa chữa thay thế hoặc cụ thế.
3. Tiến hành thay thế bơm trợ lực lái
Sau khi đang hoàn tất quá trình kiểm tra, bạn hãy bắt đầu tiến hành xung khắc phục các lỗi trên bơm như sau:
Nếu như bơm đã quá cũ, lâu chưa được dọn dẹp hay bảo dưỡng mà mở ra dấu hiệu hư hỏng nặng, thì xuất sắc hơn hết chúng ta nên thay mới. Còn ví như như những thành phần dưới phía trên hư hỏng khiến bơm trợ lực vận động kém hiệu quả, bạn cũng có thể phục hồi hoặc thay thế các chi tiết nhỏ:
Nắp thân bơm bị nứt vỡ bé dại thì hoàn toàn có thể hàn gia công.Trục cong rất có thể nắn lại bằng các dụng thế chuyên dụng.Lò xo yếu thì nên thay mới.Puli nứt vỡ cũng cần thay mới.Van mòn thì rất có thể rà lại bởi bột mịn.Ống dẫn dầu tắc do không sạch thì vệ sinh và thổi sạch bởi vòi nén khí.Lòng thân bơm bị xước thì mài lại và chũm roto new để bảo vệ rằng khe hở nhỏ hơn hoặc bằng 0.025 mm.Ống dẫn bị thủng thì hàn đắp và tối ưu lại.Vòng hư thì rất cần phải thay mới.
4. Điều chỉnh bơm sau thời điểm lắp
Sau khi sẽ khắc phục toàn bộ các lỗi gặp mặt phải bên trên bơm, bạn cần phải lắp bơm lại trên bàn thử chuyên được dùng để test chạy theo cơ chế chạy ghi trong điều kiện kỹ thuật
Hãy kiểm soát và điều chỉnh van an toàn và dây dẻo dẫn động theo như đúng tiêu chuẩn: van đề nghị mở khi áp suất dầu đạt 110kg/cm2. Ví như áp suất chưa đạt hãy điều chỉnh lại.
Ấn vào thân dây đai một lực khoảng chừng 3 – 3.5k và kiểm tra độ võng của dây đai. Độ võng dây đai tiêu chuẩn phải từ bỏ 8 – 12mm, nếu như không đạt thì cần kiểm soát và điều chỉnh lại hoặc thay mới dây đây.
Trên đây là một số thông tin về vụ việc hư lỗi bơm trợ lực lái trên xe ô tô. Hy vọng qua bài xích viết, độc giả đã bao gồm thêm những tin tức hữu ích dành cho phiên bản thân. Hoặc nếu như khách hàng có ngẫu nhiên thắc mắc hay thắc mắc nào liên quan tới thay thế ô tô, hãy contact với Nguyên Vũ tự động hóa để được cung cấp và giải đáp miễn phí. Chúc chúng ta lái xe cộ an toàn!.
Bơm trợ lực lái đảm nhận nhiệm vụ vô cùng đặc biệt trong hệ thống trợ lực lái thủy lực. Nó giúp cung ứng đủ áp lực đè nén dầu quan trọng để hệ thống lái có thể hoạt động được. Vậy nên, ví như chúng xảy ra hư hỏng, thì toàn thể hệ thống quan trọng hoạt động bình thường được vị không được vày không đủ áp lực nặng nề dầu.
Bài viết sau đây, chúng tôi sẽ đặt ra những lý do dẫn tới lỗi hỏng, phương pháp kiểm tra và sửa chữa bơm hệ thống lái trợ lực. Qua đó giúp các bạn có thêm những tay nghề trong việc quan tâm chiếc xe của mình.
Xem thêm: Ví Dụ Về Điểm Mạnh Của Bản Thân, Just A Moment
> Tham khảo: gara sửa thước lái xe tương đối uy tín
1. Phần đông hư hỏng thường gặp mặt ở bơm trợ lực lái
Là bộ phận có tần suất hư lỗi cao so với các vị trí khác, do kết cấu và điều kiện thao tác làm việc đặc thù. Dưới đây là những hỏng hỏng mà lại garacanthiepsomtw.edu.vn hay xuyên chạm mặt phải:
Vòng bi, phớt cao su, cao su đặc làm bí mật bị mòn, rách hoặc cứng.Vòng bi bị nứt vỡ, mòn… do chuyển động lâu ngày.Roto cánh gạt, lòng thân bơm bị xước, mòn.Van lưu giữ lượng bị mòn, xoắn ốc bị gãy làm mất đi chức năng trợ lực vô lăng nặng.Dây đai dẫn cồn bị trùng.Dầu trợ lực không còn hoặc thiếu.
2. Biện pháp kiểm tra bơm của hệ thống lái trợ lực
B1: áp dụng một đồng hồ thời trang đo áp suất cùng lắp trên phố dầu ra, sau đó cho động cơ chạy ở cơ chế không cài và đo áp suất đầu ra. Giả dụ áp suất đầu ra to hơn 70KG/cm2 thì bơm áp suất đang hoạt động bình thường. Ví như áp suất áp ra output thấp hơn 70KG/cm2 thì tức là bơm áp suất đang gặp vấn đề.
B2: túa rời từng thành phần của bơm và đặt nó trên một chiếc khay sạch, tiếp đến tiến hành vệ sinh sạch sẽ toàn thể các cụ thể bơm.
B3: Sử dụng các thiết bị chuyên dụng để chất vấn từng chi tiết trên bơm trợ lực lái (đồng hồ nước so, panme).
B4: Hãy áp dụng căn lá để đo khe hở giữa cánh gạt và rãnh bên trên thân roto, giữa roto và lòng thân bơm. Khe hở chất nhận được phải thấp hơn hoặc bởi 0.036 mm.
B5: sử dụng thước kẻ nhằm đo chiều dài (lực căng) của lò xo. Chiều nhiều năm tiêu chuẩn của lò xo bắt buộc nằm trong tầm 33 – 34 mm.
B6: kiểm soát van điều áp: sử dụng tay bịt một lỗ bên trên thân van, lỗ tê cho luồng khí nén có áp suất vào, hãy xác định xem luồng khí nén hoàn toàn có thể lọt qua lỗ hay không, nếu lọt qua chứng minh van điều áp yếu.
B6: Kiểm phớt chắn dầu, trục bơm cùng nắp bơm.
3. Tiến hành thay thế bơm trợ lực
Nếu như bơm đã quá cũ, quá lâu chưa được bảo chăm sóc hay vệ sinh, mà lại có hiện tượng hư hỏng, thì bạn nên thay mới toàn cục bơm trợ lực lái. Còn phần nhiều trường hợp dưới đây, bạn cũng có thể phục hồi hoặc núm những cụ thể nhỏ:
Nếu nắp thân bơm bị nứt vỡ nhỏ thì rất có thể hàn tối ưu lại.Trục bị cong rất có thể dùng dụng cụ chuyên được sự dụng để nắn lại.Lò xo yếu bắt buộc được cố gắng mới.Puli nứt vỡ cũng cần được thay mới.Van mòn thì mài kiểm tra lại bởi bột ra mịn bên trên bàn map.Ống dẫn dầu dơ hoặc tắc thì thông rửa, dọn dẹp và thổi sạch bằng khí nén.Nếu lòng thân bơm bị cào xước thì mài lại và rứa roto new và đảm bảo rằng vết nứt thấp hơn hoặc bởi 0.025 mm.Ống dẫn bị thủng thì hàn đắp và gia công lại.Vòng bi hỏng buộc phải được nuốm mới.4. Điều chỉnh bơm sau khoản thời gian lắp
Sau khi chất vấn và xung khắc phục hồ hết hư hỏng, bạn cần lắp bơm trên máy trên bàn thử siêng dụng, nhằm thử theo chế độ chạy ghi trong đk kỹ thuật.
Hãy điều chỉnh van bình yên và dây đai dẫn động theo như đúng tiêu chuẩn: van phải mở khi áp suất dầu đạt 110KG/cm2. Trường hợp áp suất không đạt rất cần được điều chỉnh lại.Ấn vào giữa dây đai một lực khoảng chừng 3 – 3.5 kg, độ võng của dây đai yêu cầu từ 8 – 12 mm. Nếu như không đạt thì phải kiểm soát và điều chỉnh lại hoặc thay new dây đai.Trên đây là những hư hỏng thường chạm chán trên bơm trợ lực lái, giải pháp kiểm tra, thay thế sửa chữa và điều chỉnh sau khoản thời gian lắp đặt bơm. Hy vọng qua bài bác viết, độc giả đã bao gồm thêm những thông tin hữu ích dành cho bạn dạng thân. Hoặc có thể liên hệ cùng với gara shop chúng tôi để nhận support và báo giá thay thế chi tiết. Chúc chúng ta lái xe an toàn!
